雪道で動けなくなって分かった、プロボックスに積んでおく物

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雪道に備えて、車に何を積んでおけばいいのか。調べると一覧はたくさん出てきますが、本当に使うのはどれなのか、かえって分からなくなりますよね。

この記事は、スノボで毎年雪道を走る私が、プロボックスに実際に積んでいる物と、使ってみた本音の記録です。

📋 JAFと国土交通省の「雪道の備え」と、私の積載を並べてみた

スノーボードをしに雪山へ通っている私ですが、そもそも、推奨されている装備をどれだけ持っているのでしょうか。知らないだけで、検討したほうがいい物が他にもあるのでは？ そんな観点から調べてみました。

JAFと国土交通省（三重河川国道事務所）は、どちらも「雪道を走る前に準備しておきたい物」の一覧を公開しています。その中から、この記事に関わる物を抜き出して、私が積んでいるかどうかを並べた表です。

表の見方：JAF・国土交通省の列は、◯＝その一覧に載っている、—＝載っていない。私の列は、◯＝積んでいる、△＝積んだが使っていない、✕＝持っていない・買っていない。なお、JAFは「必ず準備が必要な物」と「できれば準備しておきたい物」に分けていますが、この表では分けず、載っていればすべて◯にしています。

🧹 スノーブラシは、毎年出番がある

たかがブラシ、と思うかもしれません。ですが、私の積載の中で一番働いているのがこれです。

スノーブラシを持っていなかった頃は、スノボウェアに着替えて、袖に雪が入らないように気をつけながら、腕で車の雪を払っていました。それでも屋根の真ん中には手が届かず、雪が残ります。袖にも雪が入って寒く、時間もかかっていました。

時間は測ったことがありません。体感では、無かった頃は20分以上かかっていたのが、今は10分くらいで終わります。それ以上に違うのが、仕上がりです。払い残しがなく、きれいに落とせます。

腕で雪を払うのは、ほうきを使わずに手で床を掃くのと同じです。届く範囲が、自分の腕の長さで決まってしまいます。私が使っているスノーブラシは柄が78〜100cmまで伸びるので、その分だけ屋根の奥まで届きます。屋根の真ん中に雪が残らなくなったのは、この長さのおかげです。

使っているのは、COFITの伸縮式のスノーブラシです。ブラシと、氷を削るスクレーパーが一体になっています。

Amazonで2,527円で買いました。今は、ほかの出品者から私が買った時の倍以上の値段でしか出ていないため、同じ商品のリンクは貼っていません。

代わりに、作りがほぼ同じスノーブラシを載せておきます。長さは77〜96cmで、違うのはメーカーと色くらいです。こちらは私自身は使っていません。

使い方にも、私なりの分け方があります。

屋根の雪を残したまま走ると、ブレーキを踏んだ時に、その雪がフロントガラスへずり落ちてきて、前が見えなくなります。急ブレーキで、助手席に置いたかばんが前に滑り落ちるのと同じです。ただでさえ危ない雪道で、急に視界がふさがれるのは、事故につながりかねません。面倒でも、屋根の雪までしっかり落としてから走ることをおすすめします。

🦌 スコップは、鹿とぶつかった夜に助けられてから積んでいる

スコップなんて、使う場面があるのかと思いますよね。私も、自分に必要になるとは思っていませんでした。

雪の積もった山道で、鹿とぶつかった夜のことです。その時に轍（わだち：前の車のタイヤの跡）から外れ、深い雪に突っ込んで、車が動かなくなりました。

そこへ、たまたま地元の方が通りがかりました。自分の車から金属のスコップを下ろし、私の車のタイヤのまわりの雪をかいてくれたのです。おかげでバックして抜け出せました。本当に感謝しています。

お礼を言って、その足で近くのセブン-イレブンに寄ると、プラスチックの組み立て式のスコップが売っていました。迷わず、その場で買いました。少し高かったかもしれません。それでも買ったのは、また同じ目に遭わないという保証は、どこにもありませんし、先程助けてもらった事を教訓にしないのは大変失礼だと感じたからです。

スコップは、実際に必要な場面に遭ったから、迷わず買いました。買ってから、自分ではまだ一度も使っていません。

私が持っているスコップとは違う商品ですが、作りがほぼ同じ物を載せておきます。3つの部品にワンタッチで分解できること、つなぎ目を回して柄の長さを変えられること、先の部分がアルミで覆われていることが同じで、性能も同じくらいだと思われます。

色は、私のは赤、こちらは黒です。こちらは私自身は使っていません。

なお、メーカーは、凍って硬くなった雪には使わないよう注意書きしています。

🩹 布テープは、応急処置用に一年中積んでいる

テープなんて、何でも同じだと思いますよね。私は布テープ一択です。

鹿とぶつかった夜、割れたヘッドライトに水が入らないように、布テープを重ねて貼りました。それ以来、何かあった時のために一年中積んでいます。

正直、ガムテープでは話になりません。布テープを選ぶ理由は4つです。どんな場面にも使えること。しっかり密着して、水の侵入を防げること。手でまっすぐ切れること。そして、粘着が強いことです。なお、ゴリラテープ（強力な補修用テープ）はまだ試したことがないので、比べることはできません。

つまり、布テープは修理に出すまでの一時しのぎに貼る物で、貼りっぱなしにする物ではありません。鹿の夜の私の使い方は、まさにその使い方でした。

百均の物でいいので、買って積んでおくことを強くおすすめします。いろいろな物の応急処置に使えます。

🧤 軍手は、タイヤ交換の時に使う

軍手も、一年中積んでいます。使うのは、冬タイヤに替える時などに、タイヤを車に載せたり降ろしたりする時です。タイヤの汚れが手につかずに済みます。

積んでいるのは、ワークマンで大容量で売っている軍手です。何かあった時にサッと取り出してすぐに使え、いらなくなったら安いので気楽に捨てられるところが重宝しています。汚れよけになりますし、過信はできませんが、意外と手の保護にも役立ちます。

🥾 スノーブーツは、雪の中で作業するために

スノーブーツは冬だけ積んでいます。雪が靴の中に入らないためのものです。雪をかいたり、車のまわりを歩いたりする時に、普通の靴だと足元から濡れて冷えてしまいます。

もうひとつ大変助かっているのが、雪道を比較的滑りにくく歩けることです。まったく滑らないわけではありませんが、スニーカーと比べるとかなり滑りにくく感じます。安全のためにも、1足積んでおくことをおすすめします。

🛏 毛布とUSBアンカは、動けなくなった時の防寒にもなる

毛布とUSBアンカ（USBの電源で温まる小さな暖房器具）も、冬だけ積んでいます。もともとは、寒い時に暖を取るためと、冬の車中泊のためです。毛布の使い心地は、正直に言うと「普通」です。

ただ、冬のあいだは積みっぱなしなので、雪道で動けなくなった時にも、そのまま防寒に使えます。毛布は、JAFと国土交通省のどちらの一覧にも「雪道の備え」として入っています。

車中泊で寝るためのマットレスや布団、窓に貼るアルミシートは、この記事では扱いません。雪道の備えとは目的が違うからです。

⚠️ 一酸化炭素チェッカーは、冬の車中泊のために

一酸化炭素チェッカー（車内の一酸化炭素の濃さを測り、危ない濃さになると音で知らせる、手のひらサイズの機械）も冬だけ積んでいます。私が車中泊をするのは今は冬だけなので、その間だけ積んでいます。

雪で車のまわりが囲まれると、排ガスが外へ逃げられずに車の床下にたまり、車内に入ってきます。締め切った部屋で炭火を使うと煙が逃げないのと同じで、排ガスの逃げ場がなくなるのです。仕組みは、車中泊の持ち物の記事で詳しく書いています。

動けなくなった時にスコップが役立つのは、タイヤのまわりの雪をかくためだけではありません。マフラーのまわりの雪をどけるためにも使えます。

🚻 携帯用トイレは、何日も動けなくなった時のために

車にトイレまで積むのは、大げさだと思いますよね。

携帯用トイレも購入して積んでいます。まだ使ったことはありませんが、本当に万が一のための物です。

渋滞の中で大きいのを催したら地獄です。野グソは勘弁なので、絶対積んでおきましょう。

❌ 積んだけど使わなかった物・持っていない物

ここからは、積んでいない物を、なぜ積んでいないのかという理由とあわせて、物ごとに書きます。

夜の明かりは、LEDランタンを積んでみたものの使わず、懐中電灯は積んでいません。どちらも、スマホのライトで何とかなると思っているからです。

ただ、スマホは寒い所だと電池の持ちが一時的に短くなります。雪の中で動けなくなった時、スマホは助けを呼ぶための大事な道具です。

USB-Cで充電できる、かなり明るい物なら、もしもの時用に積んでおくのはありかもしれないと考えています。

けん引ロープ（動けない車を別の車で引っ張るためのロープ）は、持っていません。理由は2つです。

1つは、これまで使う場面に遭わなかったことです。鹿とぶつかった夜に動けなくなった時は、タイヤのまわりの雪をかいてもらって抜け出せたので、ロープの出番はありませんでした。

もう1つは、引っ張ってくれる相手の車がいないと使えないことです。雪山の夜は、ほぼ一人で対応することになるので、その時は役に立ちません。

ただ、買うかどうかは、今は検討中です。雪道は滑りやすく、落輪や落ち込み（タイヤが道の脇の溝などに落ちること）になる可能性はありますが、結局は引っ張ってくれる車がいないと意味がないからです。

では、冬のトラブルとして、実際に多いのは何なのでしょうか。JAFの数字で見てみます。

ブースターケーブル（バッテリーが上がった時に、ほかの車から電気を分けてもらうケーブル）も持っていません。使うには、電気を分けてくれる相手の車が必要です。雪山の夜に一人でいる時には、まず役に立ちません。

その代わりに、冬のシーズンに入る前に、バッテリーを点検してもらうことにしました。今のバッテリーは、前の車検の時に交換してもらった記憶がありますが、時期ははっきり覚えていません。

スノボをしに雪山まで来て、車中泊の夜にバッテリーが上がったら、周りに頼れるお店はありません。JAFを呼ぶことになり、計画は丸つぶれです。不安を抱えたまま雪山へ行くより、ちゃんと対策をして、安心して行きたいと思っています。

電気を分けてくれる相手の車がいらない「ジャンプスターター」（持ち運べるバッテリーで、自分の車だけでエンジンをかけられる物）のほうが、実用的だと考えています。

古くなった電池のリモコンが、寒い部屋で急に反応しなくなるのと同じです。上がってから慌てるより、上がる前に確かめておく方が、雪山では確実です。屋根の雪もバッテリーも同じで、トラブルの原因になりそうな所を、前もって取り除いておく。小さなことですが、ばかにできない作業です。

解氷スプレー（凍った窓の氷を溶かす物）は、持っていません。使う場面があまりないからです。凍った窓は、朝にエンジンをかけて、暖房の風をフロントガラスに当てて溶かしています。

砂（雪にはまった時に、タイヤの下にまく滑り止め）は、持っていません。雪山へ向かう車に、砂や土のう（土や砂を入れた袋）を積んでいる人は、一般的にはほとんどいないからです。

❓ よくある質問

📌 まとめ

ここで挙げた物は、どれもいつかは使うかもしれない物です。ただ、私が積んでいるのは、基本的に過去に実際に使う場面に遭った物に限っています（携帯用トイレのように、本当に万が一のための物は例外です）。

とはいえ、出番が少ないだけで、使わないとは言い切れません。特に、冬に雪山へ通う私の生活では、こうした場面に遭う確率は一定以上あると思っています。

毎年少しずつ買い足して、より強固な装備にしていきたいと思います。