中古プロボックスの購入費用175万円｜カスタムを23万円削った実体験

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中古のプロボックスを買うとき、契約の最後に出てくるのがカスタムの見積もりです。

グリル塗装、シート、マット、ナビ、リフトアップ。ひとつひとつは魅力的で、しかも「取り付け工賃込みで」と言われると、断る理由を探すほうが難しくなります。

でも、その見積もりを全部飲む必要はありません。

⚠️ その1週間前、私は別の車を契約していました

この見積もりの話に入る前に、正直に書いておきたいことがあります。

この1週間前、私は別の店で、欲しかった車とは違う車を契約していました。自宅まで来た営業に押し切られ、50系が欲しかったのに160系のサクシードを、170万円で。そして部屋に戻って我に返り、その日のうちにキャンセルの電話をかけています。

あの失敗があったから、次に行ったカスタムショップでは冷静に断ることができました。先にそちらを読んでいただくと、この記事の判断がなぜできたのかが分かると思います。

📄 中古プロボックスの見積もりは2案出てきた

契約時に提示されたのは、車両本体が同じでカスタム内容だけが違う2案でした。

車体は2013年9月初度登録・走行40,500km・1.5 GL 4WD・4ATのプロボックスバンです。差の209,000円はすべてカスタム内容の違いでした。

案①だけに入っていたもの

案②だけに入っていたもの

案②には逆に、案①に入っていないものが4点入っていました。

案①だけが110,000円、案②だけが319,000円。その差の209,000円が、2案の差額の正体です。

※案②だけに入っていたヘッドライト塗装55,000円は、この後の「断ったもの」には出てきません。案①を契約したので、そもそも発生していないためです。

私が選んだのは案①です。理由を順に書きます。

❌ 断ったもの①：リフトアップキット 121,000円

案②を選ばなかった一番の理由が、このリフトアップです。理由は5つあります。

1. 会社の規定で改造車の乗り入れが禁止だった
私の事情ですが、これが決定的でした。毎日乗る車が職場に入れないのでは意味がありません。

2. 足回りに負担がかかる
私はこの車を乗り潰す覚悟で買っています。リフトアップは少なからず足回りに負担をかけます。早く手放す要因は、ひとつでも減らしておきたかった。

3. ジムニーで経験済みだった
以前ジムニーに乗っていたときにリフトアップを経験しています。乗り心地が悪くなることを、身をもって知っていました。店の説明ではなく自分の体で分かっていたのは大きかったです。

4. 見た目的に、ノーマルでも問題なかった
上げなくても十分だと思っていました。私が惹かれていたのはタイヤとグリルの見た目であって、車高ではなかったのだと思います。

5. 金額もそこそこかかる
121,000円です。これ単体で、後述するナビ・タイヤ・ドラレコをすべて自分で買ってもお釣りがきます。

❌ 断ったもの②：デジタルルームミラー 8〜9万円

これは見積書には載っていませんが、カスタムショップの担当者から提案されたものです。説明を受けたとき、こういう仕様だと言われました。

そこで担当者に聞きました。「このロゴ、オフにできませんか？」

答えは「できません」でした。

こちらがお金を払っているのに、なぜ相手の宣伝を消せないのか。どうしても納得できず、その場で辞めました。ルームミラーは今も純正のままです。

※これは製品側の仕様の話です。同じようなデジタルミラーでも、設定を変えられるものはあります。

❌ 断ったもの③：カスタムシート 77,000円・カスタムマット 22,000円

シートは、実際に検討した結果いらないと判断しました。

合皮のシートカバーは見た目こそ高級感がありますが、夏に乗り込んだ瞬間の熱さと、お尻の汗がズボンに染みる不快さがあります。純正のファブリック（布）は地味ですが、通気性という点では理にかなっています。

マットは費用対効果で判断しました。22,000円を出さなくても、今のもので十分だと思ったからです。この2つで99,000円が浮いています。

🛒 自分で買って、店に送ったもの

断ったものと同じくらい重要なのが、同じ物を自分で用意したケースです。

カーナビ＋バックカメラ：110,000円 → 40,000円

見積もりではフルセグナビ88,000円＋バックカメラ22,000円＝110,000円でした。

私はメルカリでカロッツェリアのサイバーナビ（AVIC-ZH0009）を40,000円（送料込み）で購入しました。出品説明に「バックカメラあります」と書かれていて、写真にも本体と配線一式が写っていました。動作確認済みの記載もありました。

これを店に直接送って、取り付けてもらっています。

タイヤ・ホイール：143,000円 → 38,400円

案②にあったマッドスタータイヤ99,000円＋ホイール44,000円も断りました。

理由は単純です。そのカスタムショップで扱っているタイヤに、欲しいものがありませんでした。

そもそもオープンカントリーR/Tの取り扱いがなく、ホワイトレター（サイドの白文字）も文字が小さいものしか販売していなかったのです。私が欲しかったのは、あの太くて大きい白文字でした。ここも妥協できませんでした。

当時ちょうど、メルカリで不用品を売って残高が溜まっていました。これを使えば安く買える。そう思って調べてみると、見た目が新品同様のタイヤが出品されていたので即決しました。

4本で38,400円（送料込み）。これも店に直接送って取り付けてもらいました。

🛞 ホイール代44,000円は、払わずに済みました

結論から書くと、ホイールは1円も払っていません。ベース車に付いていたホイールをそのまま使い、タイヤだけを組み替えてもらいました。

ただ、最初からそう考えていたわけではありません。私はこのとき、タイヤとホイールはセットで買うものだと思い込んでいました。

まず地元でタイヤを扱っている店を何軒か回り、プロボックスに履かせるオープンカントリーのサイズを教えてもらいました。そのときメモをもらっています。

ここで足踏みしました。タイヤだけでもそこそこの金額なのに、ホイールまで買うとさらにかさむ。どうしたものかと考えていたのが正直なところです。

店に「送るタイヤに付け替えてください」と相談したところ、了承してもらえました。完成したときには、もう履いていました。

タイヤに詳しくない人ほど、私と同じように「タイヤとホイールはセットで買うもの」と考えると思います。まずは今履いているホイールが使えないかを店に聞いてください。それだけで、見積もりのホイール44,000円がまるごと消えることがあります。

※ベース車に付いていたホイールをそのまま使ったので、それが純正だったのか、もともと社外品だったのかは分かりません。

後から知った話：オープンカントリーを履かせたのは私が「第1号」でした

これは後になって知ったことですが、そのカスタムショップでオープンカントリーR/Tを装着したお客は、私が初めてだったようです。

店のインスタグラムで「装着できるタイヤのパターン紹介」が投稿されたとき、私の車のタイヤの写真が使われていました。過去の投稿をさかのぼって見ても、確かに誰も装着していません。

そしてその後、オープンカントリーを選ぶお客さんが現れはじめ、今ではかなりの人気になっているようです。

店の売り物を断って、自分で探して持ち込んだ結果が、そのお店の定番になった。妥協しなくてよかったと、今でも思っています。

ドライブレコーダー：20,000円

見積もりにはありませんでしたが、COMTECの前後2カメラのドラレコ（新品）をメルカリで20,000円で購入し、これも一緒に取り付けてもらいました。

ただ、これだけ購入が遅れています。ナビが1月20日、タイヤが2月4日なのに対し、ドラレコを買ったのは4月9日でした。

理由は単純で、どれを買うか決めきれなかったからです。どの商品がいいのか、コスパはどうか、逆に買わない方がいいのはどれか。調べているうちに時間が過ぎていきました。しかも当時は冬で、スノーボードを優先していたので、選定作業がさらに長引きました。

それでも問題ありませんでした。車が仕上がったのはこれより後だったからです。

TOYOTAエンブレム：22,000円 → 32,780円（こちらが高い）

正直に書きます。これだけは自分で買って高くつきました。

フロントの、左右のヘッドライトの間にあるTOYOTAロゴ入りの通気口の部分です。

店で扱っているものは、黒い網の穴が細かく、網戸のような見た目でした。私が欲しかったのは逆で、網の穴が大きく、無骨な感じのものです。

TOYOTAの文字自体は、どちらも同じ大きさでした。おそらく文字の部分は共通で、網とフレームだけを各社が独自に作っているのだと思います（有名企業のロゴなので、大きさを勝手に変えられないのだと思います）。

念のため書いておくと、ここは完全に好みの問題です。細かい網のほうが上品でまとまって見える、という人も当然いると思います。私はゴツいタイヤと合わせたかったので、こちらを選んだというだけです。

これは譲れませんでした。オープンカントリーR/Tを履かせるイメージが、すでに頭の中にできていたからです。あのゴツいタイヤと、無骨なグリル。セットで初めて狙った雰囲気になる。

欲しいパーツの見つけ方：インスタで「装着している車」を探す

そもそも私は、カスタムパーツの探し方が分かりませんでした。品番も、メーカー名も知らない。それでも、頭の中にイメージだけはある。

そこでやったのが、インスタグラムで、そのパーツを実際に装着している車を探すという方法でした。

見つけた投稿から、それを扱っているお店にたどり着き、電話をかけました。通販してくれると分かったときは、思わずガッツポーズでした。すぐに振込手続きをして、送り先はカスタムショップの整備工場を指定しています。

支払ったのは32,780円。見積もりの22,000円より10,780円高い買い物になりました。

安さで選んだのではありません。好みで選んだ結果、高くなりました。それでも後悔はありません。

※購入したお店は、現在は連絡が取れない状態です（ウェブサイトも表示されません）。そのため店名は出していません。同じような探し方をされる場合は、上に書いたインスタで実車を探す方法が今でも有効だと思います。

⭕ 店にそのままお願いしたもの

ここまで断った話が続きましたが、見積もりの大半はそのままお願いしています。両方の案に共通で入っていたカスタムのうち、次の4点は見積もりどおり店に任せました。

このうちグリル塗装は、記事の最後に書く判断基準の①（見て自分のテンションが上がるか）に当てはまったものです。

つまり私がやったのは、見積もりを全部飲むことでも全部断ることでもなく、1項目ずつ「自分に必要か」を分けただけです。

🔍 見積もりのどこが削れて、どこが削れないのか

ここまでの話を、見積書の項目ごとに整理します。自分の判断が効くのは、実質「付属品（カスタム）」の欄だけです。

私が削った23万1,000円は、すべて一番下の欄から出ています。見積もりを見るときは、まずこの欄だけを見てください。

💰 実際に支払った金額

自分で用意したものは、外した分がそのまま見積もりから引かれています。そのうえで、自分で買った代金が別途かかっています。

数字を正直に分けます

「23万円得した」と書くと嘘になるので、性質ごとに分けます。

①②は確実に浮いたお金ですが、④は自分がやりたくて増やした出費です。ここを混ぜて「◯万円お得」と言うつもりはありません。

結局、いくら出ていったのか

実際に出ていったお金は、170万円前後です。

工賃を「記録が残っていない」としているのは、領収書が手元にないからです。1点あたり5,000〜10,000円程度だった記憶はありますが、ナビとバックカメラの配線と、エンブレムの脱着では作業量がまるで違います。品目によって上下していたはずなので、正確な数字は出せません。

ですので「見積もりから23万1,000円を削った」と「実際は170万円前後かかった」は、どちらも本当の話です。削ったのは見積もりから、増えたのは自分の希望で。この2つは別々に見てください。

⚠️ 真似する前に読んでほしいこと

ここまで読んで「自分もネットで買って持ち込もう」と思った方に、正直に伝えておきたいことがあります。

この方法は、店の利益を削る行為でもあります。

本来なら店が仕入れて利益を乗せて売る部分を、こちらが外から持ち込んでいるわけです。私は今回、それを快く受けてくれた店に感謝しかありません。悪いことをしたな、という気持ちも正直あります。

そのうえで、真似をするなら次の3つを守ってください。

店との関係が壊れたら、その後の整備もカスタムも頼めなくなります。目先の数万円と引き換えにするものではありません。

こちらが利益を削ったのに、代車で配慮してもらいました

納車まで3ヶ月以上かかったので、その間は代車を貸してもらいました。借りたのはタントです。

そしてその代車が、スタッドレスタイヤを履いた個体でした。

私がスノーボードに行くことを知ったうえでの配慮だったと思います。冬場に雪山へ向かう人間にとって、これがどれだけありがたいか。ナビもタイヤもエンブレムも自分で買って持ち込み、店の利益を削るような買い方をした客に対して、ここまでしてもらいました。

だからこの記事は、安く買う方法を勧めるものではありません。こういう店に出会えたから成立した話だということを、忘れないでいただきたいと思います。

🕰️ 4年半乗った今、この判断はどうだったか

ここからは答え合わせです。あれから4年半、この車に乗り続けています。

リフトアップを断ったこと：視界だけ、少し未練があります

正直に書くと、視界が少し高くなる、その部分だけは今も未練があります。

ただ、それ以外は断って良かったと思っています。足回りへの負担も、会社の規定も、当時の判断は間違っていませんでした。トータルで見れば、今のままで良かったと納得しています。

シートを純正のままにしたこと：予想外のメリットがありました

へたり具合は正直よく分かりません。ただ肌触り、質感、クッション性は、4年半経った今もまったく変わっていないように感じます。

そして当時は考えていなかったメリットが1つあります。純正なので、気を遣わなくて済むことです。

私はこの車でスノボ遠征に行き、車中泊もします。濡れた装備を積むことも、汚れた服のまま乗り込むこともあります。もし7万7千円のカスタムシートが付いていたら、そのたびに気を遣っていたはずです。

ナビを中古4万円で買ったこと：あの時できる最良の選択でした

安い買い物ではなかったかもしれません。それでも今考えれば、あの時にできる最良の選択だったと思っています。

• 店が提示してきた11万円のナビを断れた（金額の面で納得できなかった）
• 乗り出しの時期に間に合った
• DVD/CDが視聴できて、Bluetoothでスマホの音楽が聴けて、ナビも見られて、バックカメラも映る

調べてみると、今どこでも見かけるフローティングタイプの大画面ナビが本格的に出てきたのは2022年12月でした。私が車を買った2022年1月の時点では、まだこの世代は発表すらされていません。当時の大画面ナビは本体だけで17万〜26万円という価格帯でした。

その4万円のナビは、タッチパネルが寿命を迎えるまで約4年使いました。1年あたり1万円です。今だから言えますが、しっかり消費し切ったと思います。

「頼んでおけばよかった」と思うものは、ありません

断ったカスタムマットも、今でも純正のマットで何も困っていません。というより、こだわりがないと言うほうが正確です。

そして今になって思うのは、あのカスタムマットは、私の心を揺さぶる商品ではなかったということです。だから買わなかった。それだけの話でした。

🎯 結局、私の判断基準はこの2つだけでした

①で買った：タイヤ・グリル・給油口キャップ　／　②で買った：ナビ
どちらでもなかった：カスタムシート・マット・デジタルルームミラー

ここまで書いてきて、自分の判断基準がはっきりしました。私が物を買うのは、見てテンションが上がるか、今の物より明確に困りごとを解決してくれるか。このどちらかに当てはまるときだけです。

大事なのは「少しだけ優れている」では買わないということです。ほんの少し良いだけの物には、まったく魅力を感じません。

①の代表が、タイヤとグリルです。機能で選んだわけではありません。見た瞬間にテンションが上がったから買いました。もっと分かりやすい例が給油口キャップカバーで、こちらは機能的なメリットはゼロ、完全な自己満足です。それでも後悔していません。

②で買ったのがナビです。11万円が4万円になって、機能は満たされる。差が明確でした。

逆に、この2つのどちらにも当てはまらなかったのが、カスタムシート・カスタムマット・デジタルルームミラーでした。だから断りました。どちらでもいいなら、純正を使う。それが私の軸だったのだと思います。

❓ よくある質問

📌 まとめ

中古のプロボックスを買うとき、店から出てくるカスタムの見積もりは「全部飲む」か「全部断る」かの二択ではありません。

• 要らないものは断る（シート・マットで99,000円）
• 自分で用意できるものは相談する（ナビで約60,000円）
• 納得できないものは断る（ロゴが消せないミラー）
• 好みを優先して高くつくこともある（エンブレムで16,000〜21,000円の持ち出し）

私の場合、店への支払いは見積もり1,750,000円から1,519,000円まで下がりました。ただし自分で買ったものや工賃を含めると、実際に出ていったのは170万円前後です。

大事なのは金額ではなく、ひとつずつ「自分に必要か」を考えたことだと思っています。そしてそれを受け入れてくれる店に出会えたことが、一番の幸運でした。

なお、姉妹車のサクシードでも考え方は同じです。